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Les Beaux Mack de Papyroutier

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Les Beaux Mack de Papyroutier

Message par Les Routiers Sympas le Ven 1 Déc 2006 - 19:27



Dernière édition par Papyroutier le Mar 23 Sep 2008 - 19:48, édité 1 fois
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Re: Les Beaux Mack de Papyroutier

Message par Invité le Mer 13 Déc 2006 - 15:27

Pourquoi à cette époque les essieux étaient écartés? Semi anglaise?
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Re: Les Beaux Mack de Papyroutier

Message par Les Routiers Sympas le Mer 13 Déc 2006 - 15:36

Oui, bien sur, les Pacton et le TIP avaient des essieux écartés ceci dans le but de pouvoir charger d'avantage, surtout que tout ce matériel était immatriculé en Suisse.
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Re: Les Beaux Mack de Papyroutier

Message par Papy le Mer 13 Déc 2006 - 15:53

Tu bossé pour qui avec ce beau camion, et c'est celui qui est en valais pour la casse aujourd'huit ? Je suis pas très sur mais ?
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Re: Les Beaux Mack de Papyroutier

Message par Invité le Sam 16 Déc 2006 - 10:15

Papyroutier a écrit:Oui, bien sur, les Pacton et le TIP avaient des essieux écartés ceci dans le but de pouvoir charger d'avantage, surtout que tout ce matériel était immatriculé en Suisse.

A tu connu la marque York? Je sais pas si c'est une marque de semi, j'ai connu des savoyardes de même configuration que la tienne avec des essieux York. Elles servaient souvent pour le Maroc.
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Re: Les Beaux Mack de Papyroutier

Message par Jean le Sam 16 Déc 2006 - 11:01

stéphian a écrit:
Papyroutier a écrit:Oui, bien sur, les Pacton et le TIP avaient des essieux écartés ceci dans le but de pouvoir charger d'avantage, surtout que tout ce matériel était immatriculé en Suisse.

A tu connu la marque York? Je sais pas si c'est une marque de semi, j'ai connu des savoyardes de même configuration que la tienne avec des essieux York. Elles servaient souvent pour le Maroc.

Il y avait des essieux YORK sur les semi de TIP et Pacton (du moins dans les miennes), on achetais les pièces à Kusnacht ZH pour les essieux YORK.






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Re: Les Beaux Mack de Papyroutier

Message par Jean le Sam 16 Déc 2006 - 11:08

Teddy a écrit:Tu bossé pour qui avec ce beau camion, et c'est celui qui est en valais pour la casse aujourd'huit ? Je suis pas très sur mais ?

Non, le camion qui est en Valais était à une entreprise Valaisanne, demande à Jean Noël, il connait...

Moi, je travaillait avec le MAC pour ASTRAN en Gd Bretagne, et ensuite à partir de 1986 pour OTTO SUMM à Muttenz....

Malheureusement j'ai eu des problèmes de chemises poreuses avec le Mack, je ne l'ai pas répéré (trop cher les pièces chez NOTZ en Suisse) je l'ai vendu pour une bouchée de pain à un garage spécialisé dans la récupération du vieux matériel pour collectionneur.

Dans la pratique, ce Mack à été un camion de malheur pour nous, beaucoup trop de "poisse" avec.






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Re: Les Beaux Mack de Papyroutier

Message par Invité le Sam 16 Déc 2006 - 12:06

@Papy a écrit:
Il y avait des essieux YORK sur les semi de TIP et Pacton (du moins dans les miennes), on achetais les pièces à Kusnacht ZH pour les essieux YORK.
Ok, ta semi me rappelle vraiment les semis que je tractais en 1996, et j'ai le souvenir que le débachage était moins laborieux que les vanhool, ou le pire,les Trailors "col de cygne", c'était déjà l'époque ou les clients avaient l'habitude de travailler avec les tauts.
En contrepartie, elles supportaient les traversées en bateau pour la Corse, la Sardaigne ou le Maghreb et les déchargements ou chargements musclés des dockers.
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Re: Les Beaux Mack de Papyroutier

Message par Jean le Sam 16 Déc 2006 - 14:24

stéphian a écrit:
@Papy a écrit:
Il y avait des essieux YORK sur les semi de TIP et Pacton (du moins dans les miennes), on achetais les pièces à Kusnacht ZH pour les essieux YORK.
Ok, ta semi me rappelle vraiment les semis que je tractais en 1996, et j'ai le souvenir que le débachage était moins laborieux que les vanhool, ou le pire,les Trailors "col de cygne", c'était déjà l'époque ou les clients avaient l'habitude de travailler avec les tauts.
En contrepartie, elles supportaient les traversées en bateau pour la Corse, la Sardaigne ou le Maghreb et les déchargements ou chargements musclés des dockers.

Question débâchage, c'était lourd quand même, surtout le rebâchage, j'ai le souvenir de plusieurs fois ou j'ai du "remonter la cabane" tout seul, c'était en Irak...l'été...et bien j'ai du attendre la tombée de la nuit pour remettre la bâche dessus.

Tout seul c'est pas facile tu sais...enfin le tout c'est qu'elle soit bien pliée et pas se tromper de sens quand on la déroule...ça fait tout drôle quand elle est à l'envers.... :0128EA~18:






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Re: Les Beaux Mack de Papyroutier

Message par Invité le Sam 16 Déc 2006 - 15:58

Si si, je sais que c'est pas facile, et de très nombreuses fois je me suis coltiné des débachages et rebachages seuls, mais dans des conditions moins extrêmes que toi. En plus, comme les clients avaient l'habitude des tauts, aucune aide. Je travaillais à la SMTRT au Rove, ce transporteur avait une injuste mauvaise réputation à cause de ses savoyardes, mais j'en garde de bons souvenirs avec sa multitude d'anecdotes, le travail était interressant, et avec l'armée ça m'a rendu moins empoté. Même si j'en garde une nostalgie, souvent je pestais quand même contres ces savoyardes.
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Re: Les Beaux Mack de Papyroutier

Message par Invité le Sam 8 Déc 2007 - 22:18

c'etais le V8 celui la je pense?

le probléme des chemises poreuse s'est perpétré sur les V8 monté sur les premiers magnum 500, c'etait un soucis d'electrolyse du a une mauvaise qualité de liquide de refroidissement, pour le magnum, il fallait imperativement utilisé un liquide neutre non conducteur d'electricité, et aussi un filtre à eau!
j'ai eu ce soucis sur un F10, les chemises ressemblaient à de la dentelle!! en bas cylindre!!

cela vient que c'etait des chemise amovible suspendue, et que les joints d'etancheité etaient en caoutchouc, donc non conducteur!!, l'electricité statique engendrée par le mouvement alternatif des piston frottant sur les cylindres (tout comme quand tu frotte une regle en plastique sur un chiffon, tu attire des petit bout de papier comme un aimant ) ne pouvait se propager dans le bloc moteur, et faisait electrolyse par l'intermediaire du liquide de refroidissement sur le bloc moteur, le metal partait donc des cylindre pour se deposer sur le bloc moteur!
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Re: Les Beaux Mack de Papyroutier

Message par Invité le Jeu 20 Mar 2008 - 17:56

a oui le beau MACk j'avais le meme au transports CHANCEL a varces 38 .je payrais cher si quelqu'un pouvez m'en trouver une photo.il etait immatricule 1300 sk 38 .j'en avais prit livraison a BAGNEUX au moment on les mack ont remplacer les BERNARD ou les NANAR .
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Re: Les Beaux Mack de Papyroutier

Message par Les Routiers Sympas le Mar 23 Sep 2008 - 19:57



Cette photo proviens de notre ami Pipo alors qu'il faisait la route avec nous sur le Moyen Orient, c'est effectivement un de mes Mack qui est aussi du voyage, mais ce n'est pas moi le chauffeur, c'est le grand qui est au premier plan, c'est le fils Lavanchy de Genève qui a fait un voyage pour mon compte, la demoiselle qui serait selon les dires Mademoiselle Galliker est naturellement avec un des chauffeurs présent sur la photo, est ce  Pipo ?, Lavanchy ? ou d'autres, la photo a été prise probablement au Parking TIR de Teheran, remarquez le linge pendu à sècher entre les tracteurs, possible que ce soit le linge de cette demoiselle...




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Re: Les Beaux Mack de Papyroutier

Message par Invité le Mar 23 Sep 2008 - 20:30



C'est t y pas beau çà PAPY .Avec un camion comme çà on ne passe pas inaperçu. :98333:
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Re: Les Beaux Mack de Papyroutier

Message par samu le Mar 23 Sep 2008 - 22:22

Du temps que ce sujet est ressorti, as tu vu Papy sur le doc de l'Ina, on voit à un moment un Suisse arriver de Teheran avec un Mack, celui là de Zurich.
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Re: Les Beaux Mack de Papyroutier

Message par Les Routiers Sympas le Mer 24 Sep 2008 - 4:40

@samu a écrit:Du temps que ce sujet est ressorti, as tu vu Papy sur le doc de l'Ina, on voit à un moment un Suisse arriver de Téhéran avec un Mack, celui là de Zurich.

Oui, c'était un camion de chez Habermacher, ils en avaient 4 ou 5 dont un qui c'est fracassé dans la descente de Marrand.




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Re: Les Beaux Mack de Papyroutier

Message par Invité le Mer 24 Sep 2008 - 7:31

a cette époque rouler avec mack était un signe de richesse ? papy ?
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Re: Les Beaux Mack de Papyroutier

Message par Invité le Mer 24 Sep 2008 - 7:59



Je ne crois pas que rouler avec un MACK a cette a cette époque était signe de richesse .C'était l'époque ou MACK avait besoin de s'implanter en france,parce c'était la fin des BERNARD,Sur celui de papy étant en trois essieux,ça devait être supportable pour le confort, par contre sur le mème que papy mais en seulement deux essieux,c'était un vrai (destructeur de colonne vertébrale) .J'ai eut chez CHANCEL a VARCE le (1300 sk 38) et il m'a envoyer a l'hôpital.J'en avait parler a l'ingénieur de la sécurité civile,il avait fait quelque kilomètres avec moi et il ne m'avait pas contredit. A l'inverse le man que je met en photo et super confortable.164299
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