Les Routiers Sympas

Les Oranges de Manu

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Les Oranges de Manu

Message par Jean le Mer 3 Jan 2007 - 3:37

Manu était le premier chauffeur entré dans notre Entreprise « Française », à ce titre, il a conduit d’abord un Volvo F88 (en Photo) et ensuite, le R 420, (en Photo également), c’était un peu l’homme de confiance de la maison, au point qu’à nombreuses reprises, nous l’avons aidé dans le domaine de sa vie privée.

Nous chargions du Groupage en Allemagne ou en Suisse à destination de la région de Barcelone Valencia, et au retour, pour le compte de la Firma LEIBLE d’ Offenburg, que beaucoup connaissent.

Il charge un jour à Algemesi  près de Valencia, un chargement d’oranges à destination de l’Allemagne, il devait ètre le lendemain matin à la  Junquera pour la visite sanitaire comme c’était la coutume en ce temps là.

Arrivé à hauteur de Vilafranca del Pénédes juste avant Barcelone, v’la t’y pas qu’il s’endors, ce qui ne l’empêche pas d’ accélérer de plus belle , le 420 ne se fait pas prier, d’autant plus que la tringle du régulateur était dans la caisse à outils.

Devant lui, un camion remorque Allemand, le chauffeur dormais aussi, mais doucement lui, l’inévitable se produisit donc,  pan dans l’cul de l’autre, heureusement Manu se réveille, mais un poil trop tard  pour tout éviter, un coup de volent à gauche lui sauve certainement la vie, mais j’vous dis pas la violence du choc.

La cabine du 420 à été arrachée du châssis, la semi s’est renversée en travers de l’autoroute, par miracle, Manu n’a rien eu du tout, une légère coupure à la main en sortant de la cabine qui avait été propulsée à plusieurs mètres, le chauffeur Allemand, lui c’est quand même réveillé, le cul de sa remorque en avait pris également un bon coup.

Des Oranges, voyez sur la photo ce qui en reste, c’est Papyroutier, qui à été  avec « le mulet » récupérer les morceaux une quinzaine de jours après. Parce qu’il fallait d’abord  s’organiser et préparer « le mulet ».
Ce qui reste des 24 tonnes d'Oranges
La cabine chargée sur la semi accidentée, mais roullante
Le chassis du tracteur (pour piècesdétachées)
Le Volo F88 "Mulet" est venu récupérer les restes
Le 420 quelques temps avant l'accident

Quelques temps avant cet accident, Manu c'est re..marié, a cette occasion le véhicule qui a été utilisé par le couple était le 420, une partie de l'escorte était véhiculée par un autre F 88...comme le repas était prévu assé loin de notre domicile, les tracteurs sont restés sur place près de la salle des fêtes, ils ont alors servi de dortoir pour les ...fatigués, j'en fut un, ce n'est que le lendemain matin que je suis rentré avec le 420  de très bonne heure à la maison, j'ai croisé les "poulets", il on parru simplement étonnés de voir ce camion décoré circuler un dimanche matin avec un mec en costard au volant...mais pas de problème...

A la suite de l'accident, Manu est rentré en camion Stop, il à repris le volent du F88 sans problème, nous avions donc  le "mulet" orange, mais il n'était pas en état de passer la visite des mines, qu'à celà ne tienne, il a été batisé au "sécateur", un duplicata de la Carte Grise  (et un jeu de plaque) de l'autre et je suis parti comme ça...il est a noter qu'à la Zona Franca, j'ai retrouvé Manu, nous avons donc mangé ensemble "au blokhaus", les deux tracteurs avec les mêmes N° n'était pas très éloignés l'un de l'autre...en tous les cas tout c'est bien passé pour ce rappatriement...l'assurance à heureusement fonctionné correctement, on a remplacé le 420 par un autre tout simplement.






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Re: Les Oranges de Manu

Message par Invité le Mer 3 Jan 2007 - 5:03

l important c est que notre ami Manu ne soit pas blesse !
il devait etre degoute des oranges ?
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Re: Les Oranges de Manu

Message par Jean le Mer 3 Jan 2007 - 5:14

baraquin59 a écrit:l important c est que notre ami Manu ne soit pas blesse !
il devait etre degoute des oranges ?

Penses tu, il n'a pas été dégouté du tout, il est reparti aussi sec avec le F88 en attendant le nouveau 420, cet accident a eu lieu en 1992, il est resté chez nous jusqu'à son divorce...ensuite il est parti chez un "concurent", là il a eu un Volvo F16, avec un peu plus de salaire que chez nous, mais il n'y est pas resté longtemps, il est donc revenu quelques temps, pour repartir encore une fois chez un autre collègue, il faisait Allemagne Espagne il avait un Mercedes 1948...un jour il était en Allemagne, sur le parking d'un restaurent routier, étonnés de voir ce camion plusieurs jours sans bouger, le tenancier à été voir..Manu était mort d'une crise cardiaque dans sa cabine...sa nouvelle épouse qui était en guerre avec le reste de la famille l'à fais incinérer labas, ici nous avons eu droit a un service funèbre seulement avec une photo...enfin triste fin pour un ami, car en fait c'était devenu un ami pour nous.






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Re: Les Oranges de Manu

Message par Invité le Mer 3 Jan 2007 - 8:04

pourquoi n'ecrit tu pas un livre de memoire car avec une carriere aussi bien rempli tu aurais surement de quoi remplir un bouquin et je serai pret a l'acheter:K10:
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Re: Les Oranges de Manu

Message par Invité le Mer 3 Jan 2007 - 9:13

triste fin mais les familles reconstituees ne sont pas toujours simple a gerer
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Re: Les Oranges de Manu

Message par Invité le Jeu 4 Jan 2007 - 5:11

crazy jack a écrit:pourquoi n'ecrit tu pas un livre de memoire car avec une carriere aussi bien rempli tu aurais surement de quoi remplir un bouquin et je serai pret a l'acheter:K10:

tu auras 2 clients alors... mais je veux les photos :D
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Re: Les Oranges de Manu

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